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一汽紅旗上月銷量21900台,網友:市場表現雖然牛氣但有放緩跡象

作為自主品牌的代表車企之一,一汽紅旗基本上算是完成了市場戰略的調整,市場化運作之路也讓一汽紅旗嘗到了不少的甜頭,在過去的一年中,一汽紅旗取得了年總銷量20萬台的佳績,可以說也讓一汽紅旗站在了一個新的高度。在進入到2021年後,一汽紅旗的市場走勢仍然是比較強的。

剛剛迎來五一假期,一汽紅旗又率先公布了4月份的銷量,根據一汽紅旗的銷量快報顯示,今年1-4月份,一汽紅旗的銷量達到了91900台。減去今年第一季度70000台的銷量,也就是說4月份一汽紅旗的單月銷量為21900台。可以說這樣的月銷量依然是不低的。

但相比今年前三個月的單月銷量來看,拋開受到春節假期影響的2月份銷量,4月份一汽紅旗的銷量要比1月份的32500台,3月份的24500台,其市場表現呈現出之間放緩的苗頭。雖然說上個月一汽紅旗的單月銷量也突破了2萬台大關,但是,要知道一汽紅旗今年的年度目標是要衝擊40萬台呀!

從一汽紅旗單車型的具體市場表現來看,紅旗HS5和紅旗H5依然是其最大的銷量支柱,紅旗H9的市場表現雖然說也是不錯的,但對一汽紅旗來說,紅旗H9的銷量是有限的,並沒有紅旗HS5和紅旗H5的市場表現搶眼,儘管紅旗H9的產品實力比較強,但要想達到紅旗HS5的市場表現還是有不小的難度。

根據一汽紅旗的產品布局來說,轎車、SUV和新能源都已經涉及,拋開市場表現較好的紅旗HS5和紅旗H5不說,目前,一汽紅旗急需提升紅旗HS7和紅旗H7的銷量提升,只有這兩款車型的銷量能夠媲美紅旗HS5和紅旗H5,其在銷量方面才會有較大的上升空間。

從汽車市場的行情來說,緊湊型產品車型是比較走量的,無論是轎車還是SUV,比如吉利星瑞、逸動PLUS和軒逸等緊湊型轎車,以及哈弗H6、長安CS75銷量和CR-V等。而一汽紅旗在這個細分市場裏面,並沒有布局這樣的產品車型,這也是制約一汽紅旗銷量提升的最大的因素。

如果一汽紅旗能夠在緊湊型這個細分市場中有所作為,投下兩款主力車型的話,估計一汽紅旗的市場表現要比現在好很多。要知道,自主品牌C級產品車型在價格等方面的優勢不大,雖然說會豐富其產品線,但對其銷量的貢獻基本上不大,要想突破奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級的圍堵,其難度真的是不小的。

寫在最後:對於一汽紅旗來說,在保證紅旗HS5和紅旗H5銷量穩中有升的前提下,也要儘早提升紅旗HS7和紅旗H7的市場表現,加快緊湊型產品車型的市場布局。雖然說一汽紅旗的單月銷量仍然是很“牛氣”,但銷量放緩的苗頭也應因其一汽紅旗的重視,否則,今年40萬台的目標任務有可能會成為泡影,你說呢?

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