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二線豪華品牌中大型SUV“扎堆”國產,熱衷SUV的國人會買賬嗎?

進口車型國產化,已經不是一天兩天的事情了。只是說,在早期車企一般都會將受眾群體較多的緊湊型或中型座駕進行國產,以更親民的價格獲得國內消費者們的青睞,但卻很少會將中大型這類旗艦級車型國產化。直至近兩年,林肯飛行家、凱迪拉克XT6等中大型SUV也開始陸續步入國產化進程。

就在本次上海車展,英菲尼迪也帶來了一則好消息,正式宣布旗下全新一代英菲尼迪QX60即將實現國產化,並帶來了概念車,將於年底或明年年初上市。不僅如此,前段時間沃爾沃也有相關消息透露,國產版XC90將在沃爾沃成都工廠生產。

1.國產後有什麼變化?

從車展上亮相的概念車可以看出,英菲尼迪QX60將採用全新的家族式設計語言,前臉進氣格柵面積增大,兩側LED大燈更加修長,尾部燈組也採用了纖長的設計,相比于現款車型新車造型更為硬派且更具攻擊性。

新車最大的亮點在於其動力總成部分,全新一代英菲尼迪QX60採用了3.5L V6發動機,在這個排放政策日益嚴格的時代,由四缸轉變為六缸發動機實在是勇氣可嘉。此外,新車捨棄了3·15事件鬧得沸沸揚揚的CVT變速箱,取而代之的是采埃孚的9AT變速箱。

相比于英菲尼迪QX60,國產版的沃爾沃XC90公布的消息暫時比較少,只是曝光了新車將採用第二代SPA平台打造,將在沃爾沃成都工廠開啟生產,年產量將達到3萬輛。至於動力部分,國產版沃爾沃XC90預計將搭載與進口版車型相同的2.0T高低功率發動機,匹配8AT變速箱。

2.二線豪華中大型SUV為何陸續國產化?

進口中大型SUV國產喜訊的曝出,對於國內消費者無疑是件大好事。那麼,二線豪華中大型SUV為何陸續國產化呢?僅僅是因為“變相降價”嗎?當然不僅如此,還有其它原因導致二線豪華品牌將旗下的旗艦級中大型SUV帶進中國生產。

(全新一代英菲尼迪QX60)

(1)價格太高國內消費者不買單

本來二線豪華品牌在國內的發展就不太可觀,英菲尼迪更是逐漸被推向邊緣化。再加上進口版的中大型SUV進入國內,需要交納進口關稅、增值稅和消費稅,最終導致車型售價高昂,與其它一線豪華品牌的中大型SUV相比起不到一定的優勢。

儘管目前進口版的英菲尼迪QX60和沃爾沃XC90在國內降價幅度較大,但6-10萬的優惠也難以在這個中大型SUV市場上形成競爭優勢。兩車國產後,售價一定會有大幅度的下降,國產版沃爾沃XC90預測還能將售價降至45萬起。

(2)中國在國際汽車市場地位不斷上升

除了價格因素,中國在國際汽車市場上地位的不斷上升,也是各大豪華品牌願意將車型引入國產的重要原因之一。自從沃爾沃引入進口車型在國內生產後,不僅供給國內消費者,還將車型出口至歐洲、南非、美洲、大洋洲等全球各個國家地區。

可見,“中國製造”的沃爾沃汽車已經得到全球的廣泛認可。甚至還得到沃爾沃汽車公司負責設計的高級副總裁羅賓·佩奇的親自認定,表示“每個人都很擔心質量問題,但從一開始,中國製造的質量甚至比歐洲還要高。”不難猜測,這次沃爾沃XC90的國產化同樣也會出口到海外,以“中國製造”的版本車型面向世界。

再來看看英菲尼迪QX60,這次的國產化直接將變速箱換為采埃孚8AT,取消了在315晚會被擺上台的CVT變速箱,還換裝上國內鮮有的六缸發動機,足以看出英菲尼迪是不想放棄中國這個大市場,更換變速箱以全新面貌應對中國市場。

(3)在國內中大型SUV市場上搶佔先機

目前,已經實現國產化的中大型SUV並不算多,特別是寶馬X5、奧迪Q7等一線豪華品牌車型雖有國產消息,但仍未得到正式落實。倘若英菲尼迪QX60和沃爾沃XC90能在一線豪華品牌實現國產化前搶佔先機,勢必能以較低的價格凸顯車型的競爭優勢。

寫在最後的話:

不得不否認,中國汽車市場正不斷壯大,進口車型選擇在國內生產並將出口到海外進行銷售,足以看出國外車企對“中國製造”的信賴及肯定,這一點是很值得驕傲的。二線豪華品牌中大型SUV的國產化,不僅能提高車型本身在中國的產品競爭優勢,還能提升中國在全球的影響力。那麼,大家認為國產後的英菲尼迪QX60和沃爾沃XC90定價多少合適呢?

二線豪華品牌中大型SUV“扎堆”國產,熱衷SUV的國人會買賬嗎?

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